“未来滴滴在全国性的出行服务,主要是依托平台车辆给乘客提供高端的可控服务。但是这种模式的短板在于成本,平台对车辆的采购、对车辆性能本身对共享出行的适应等各种需求的响应并不擅长,但这是主机厂的优势。”在艾媒咨询CEO张毅看来,“之前滴滴顺风车成本低、利润好,但是风险极高,出一个事故足以让平台关门,这种模式未来不会是滴滴的重点。”

粤港澳大湾区的目标是建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群,打造高质量发展的典范。梦想已经照进现实。即将召开的全国两会上,代表、委员们对粤港澳大湾区的关注无疑将更为落地、更加聚焦、更富细节:在“一个国家、两种制度、三个关税区、四个中心城市”的背景下,粤港澳大湾区如何才能进入“深度协同时刻”?如何通过制度创新,破除行政和制度壁垒,让湾区内要素顺畅流动,优化资源配置,释放更强功能?具体到交通网络建设、金融功能定位、产业协同互补、制度协调机制这四大方面,又该如何为粤港澳大湾区的建设建言献策?